Με νικητή τον «Pedro» και τις καλύτερες εντυπώσεις από θεατές αγωνιζόμενους και διοργανωτές τελείωσε το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις.
Παρά τις δύσκολες καιρικές συνθήκες , ιδίως την Πέμπτη, ο αγώνας ολοκληρώθηκε χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα, πέρα από την «κατάρρευση» της ράμπας στην εκκίνηση.
Στο αγωνιστικό κομμάτι, κανένα περιθώριο αμφισβήτησης δεν άφησε ο “Pedro”, που πέτυχε τη δεύτερή του νίκη στο συγκεκριμένο αγώνα, ύστερα από την επικράτησή του το 2012. Έχοντας την καθοδήγηση του έμπειρου συνοδηγού Emanuele Baldaccini, ο οδηγός της Lancia Delta Integrale 16V κέρδισε τις 11 από τις 14 ειδικές του τριημέρου και πολύτιμους βαθμούς για τη συνέχεια του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος Ιστορικών αυτοκινήτων. Σε καμιά περίπτωση δεν μπόρεσαν να ακολουθήσουν το ρυθμό των Ιταλών, οι Myrsell-Junttila. Το Σουηδικό δίδυμο αν και ξεκίνησε ορεξάτο κερδίζοντας την πρώτη ειδική του αγώνα, έχασε πολύτιμο έδαφος στις υπόλοιπες ασφάλτινες διαδρομές. Λάτρης του χώματος, ο Myrsell δεν απέδωσε τα αναμενόμενα στο Σαββατιάτικο σκέλος, τραυματίζοντας μάλιστα, τον πίσω τροχό του Porsche 911 RSR και αρκέστηκε στη δεύτερη θέση της γενικής. Το βάθρο συμπλήρωσε το έτερο Σουηδικό πλήρωμα των A.Johnsen-I.Johnsen με Porsche 911 RSR. Ο στόχος επετεύχθη για το πλήρωμα, το οποίο δεν πίεσε κατά τη διάρκεια του τριημέρου, καταφέρνοντας όμως να κερδίσει την τελευταία διαδρομή, σε έναν αγώνα που όπως χαρακτηριστικά δήλωσε, θα μείνει αλησμόνητος στη μνήμη του. Στην τέταρτη θέση ολοκλήρωσαν οι Falcone-Ometto με Lancia Delta Integrale 16V, με τον οδηγό να διαμαρτύρεται για τα ελαστικά του αυτοκινήτου, τονίζοντας παράλληλα, πως δεν έχει συνηθίσει ακόμη το νέο του απόκτημα. Άλλο ένα Ιταλικό πλήρωμα, αυτό των Marenzana-Beltrame (Porsche 911 SC) ακολούθησε στην πέμπτη θέση, με τους Wirtmann-Kerekes (Ford Escort RS 20000) να τερματίζουν πίσω τους. Οι Πίτσος-Καραπαπάζης (Toyota Celica 2000 GT) με αντεπίθεση διαρκείας σήμερα ολοκλήρωσαν στην έβδομη θέση, όντας το πρώτο Ελληνικό πλήρωμα. Το δίδυμο στην επιστροφή του στην ενεργό δράση, έδειξε πως μπορεί να «κοιτάξει στα μάτια» τους ξένους συνδυασμούς και σίγουρα εάν δεν αντιμετώπιζε ένα κλατάρισμα την Παρασκευή, θα διεκδικούσε κάτι καλύτερο. Την οκτάδα συμπλήρωσαν οι Πετρίδης-Πάλλας με το Toyota Corolla AE86 που εντυπωσίασαν στις χωμάτινες ειδικές.
Στον αγώνα του Ελληνικού πρωταθλήματος, πίσω από τους Πίτσο-Καραπαπάζη τερμάτισαν οι Π. Παραδείσης-Ποιμενίδης. Το πλήρωμα του Ford Escort RS 2000 ήταν ταχύτατο μέχρι την ειδική του Κεφαλαρίου, όπου μια μικροέξοδος του στέρησε τις όποιες ελπίδες είχε για επικράτηση. Το βάθρο του Ελληνικού πρωταθλήματος Ιστορικών συμπλήρωσαν οι Ζήβας-«Louki Look» με Toyota Corolla AE92, οι οποίοι εξέφρασαν παράπονα σχετικά με τη σειρά εκκίνησης που τους δόθηκε.
Η απονομή θα γίνει στις 11 σήμερα το πρωί, στο λόφο του Φιλοπάππου για να μας ξυπνήσει αναμνήσεις από τα καλά Ράλλυ Ακρόπολις του παρελθόντος στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα Ράλλυ.
