Σύμφωνα με την «Ημερησία», οι αλλαγές σχεδιάζεται να ισχύσουν από το 2021, δηλαδή από τα τέλη που θα κληθούν να καταβάλουν οι ιδιοκτήτες ΙΧ στο τέλος της φετινής χρονιάς. Στον πυρήνα των αλλαγών που θα γίνουν στα τέλη κυκλοφορίας είναι το νέο ευρωπαϊκό πρότυπο υπολογισμού των εκπομπών ρύπων από τα οχήματα, το λεγόμενο WLTP (Worldwide Light Vehicles Test Procedure) που πρέπει να εφαρμόσει η Ελλάδα βάσει ευρωπαϊκής νομοθεσίας που έχει ενσωματωθεί στην ελληνική.
Παράλληλα με την ενσωμάτωση του νέου προτύπου στον τρόπο υπολογισμού των νέων τελών κυκλοφορίας εξετάζεται να λαμβάνονται υπόψη και παράμετροι όπως η παλαιότητα και η εμπορική αξία των ΙΧ.
Πρόθεση του υπουργείου Οικονομικών είναι οι αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίας να οδηγήσουν σε ένα νέο πλαίσιο υπολογισμού τους, που θα είναι πιο δίκαιο και πιο αποτελεσματικό στην καταπολέμηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και του φαινομένου του θερμοκηπίου.
Το πρότυπο WLTP θεωρείται πιο ακριβές και αντιπροσωπευτικό του πόσο ρυπογόνο είναι κάθε όχημα. Βασικό του χαρακτηριστικό σε σχέση με το υφιστάμενο πρότυπο μέτρησης των εκπεμπόμενων ρύπων είναι να εμφανίζει υψηλότερο όγκο εκπομπής διοξειδίου του άνθρακα.
Αυτό από μόνο του, αν δεν γίνονταν αλλαγές, θα οδηγούσε σε μεγάλη αύξηση των τελών κυκλοφορίας για τα οχήματα που τα τέλη τους υπολογίζονται με βάση τους ρύπους, δηλαδή αυτά που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά σε χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης από την 1η Νοεμβρίου 2010 και μετά.
Το νέο πρότυπο θα έπρεπε να έχει τεθεί σε ισχύ από την 1η Σεπτεμβρίου, αλλά προκειμένου να υπάρξει χρόνος για να γίνουν οι απαραίτητες παρεμβάσεις στα τέλη κυκλοφορίας δόθηκε παράταση έως και τις 29 Φεβρουαρίου 2020.
Οι κατευθύνσεις που, σύμφωνα με πληροφορίες, έχουν δοθεί από το οικονομικό επιτελείο στους εμπειρογνώμονες που έχουν επιφορτιστεί με τον σχεδιασμό των νέων τελών κυκλοφορίας είναι οι εξής:
Αλλαγή της κλίμακας υπολογισμού των τελών βάσει των ρύπων, προκειμένου να μην υπάρξουν κατά μέσον όρο επιβαρύνσεις σε σχέση με τα σημερινά τέλη.
Αλλαγές στις κλίμακες υπολογισμού των τελών βάσει του κυβισμού που ισχύουν για οχήματα τα οποία έχουν ταξινομηθεί έως και τις 31 Οκτωβρίου 2010. Οι αλλαγές θα έχουν ως στόχο την αύξηση του φορολογικού κόστους κυκλοφορίας οχημάτων πολύ μεγάλης ηλικίας (π.χ. άνω των 20 ετών)
Διατήρηση της απαλλαγής από τα τέλη κυκλοφορίας των ηλεκτρικών οχημάτων.
ΜΠΟΥΡΔΕΛΟΚΡΑΤΟΣ!!!!! ΤΑ ΕΧΕΙ ΟΛΑ ΤΑΚΤΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΚΑΙ ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΤΟΥ ΕΛΕΙΠΕ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΕΙ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΤΗΣ ΒΡΩΜΙΑΡΑΣ ΕΕ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΚΑΙ Η ΚΟΣΚΙΝΟΥ ΤΟΝ ΑΝΤΡΑ ΤΗΣ ΜΕ ΤΟΥΣ ΠΡΑΜΑΤΕΥΤΑΔΕΣ !!!!!! ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΠΟΥ ΘΑ ΔΙΑΛΥΣΕΙ ΤΟΝ ΕΛΛΗΝΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΤΟ ΣΚΕΦΤΟΝΤΑΙ ΟΙ ΣΚΑΤΟΚΕΦΑΛΕΣ ΤΟΥΣ !!!! ΤΟΤΕ ΛΟΙΠΟΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΙΝΟΥΝ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΜΙΣΘΟΥΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΣΥΝΤΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΔΙΝΟΥΝ ΤΑ ΕΥΡΩΠΕΗ !!!!ΤΙ ΝΑ ΠΩ ΑΥΤΟ ΤΟ ΓΕΛΟΙΟ ΚΡΑΤΟΣ ΜΙΣΕΙ ΤΟΝ ΛΑΟ ΠΟΥ ΤΟΥΣ ΔΙΝΕΙ ΚΑΙ ΠΕΡΙΔΡΟΜΙΑΖΟΥΝ !!! ΑΝΤΕ ΛΟΙΠΟΝ ΣΤΟ ΔΙΑΟΛΟ ΚΑΡΓΙΟΛΙΑ !!!!!!!
Τους φτωχούς δηλαδή να χτυπήσουν που δεν έχουν για να αλλάξουν αυτοκίνητο. Κι εμένα μοντέλο του ’86 είναι και πλερώνω 225 γιατί έχει κυβικά, δηλαδή πόσο θα πάνε; Δε γαμιόσατε ρε;
Εδω κυκλοφορουν περιπολικα με 800.000χιλ.χιλιομετρα και σαπια λεωφορεια,και καμιναδες βιομηχανιων,και παλι ο απλος πολιτης θα την πληρωσει την νυφη.Δεν παν στο διαολο λεω εγω καθε χρονο τα ιδια με τα τελη.Δεν εχουμε 99 και μας λειπει το 1για να κανουμε100,αλλα εχουμε ενα και μας λειπουν τα υπολειπα.