Το Chaos θα κυκλοφορήσει σε δύο εκδόσεις, μια με 2.000 και μια με 3.000 ίππους Στην πρώτη ο κινητήρας θα κάνει χρήση βενζίνης πρατηρίου και θα έχει όριο περιστροφής τις 11.000 σ.α.λ και απόδοση 2.000 ίππων, ενώ στην έκδοση των 3.000 ίππων απαιτείται καύσιμο E85, με το όριο περιστροφής να ανεβαίνει στις 12.000 σ.α.λ, ενώ τα πιστόνια θα είναι κατασκευασμένα από κεραμικό υλικό, οι μπιέλες από carbon, με τα carbon turbo να είναι μεγαλύτερα, 78 mm. Το αυτοκίνητο θα μπορεί να παράγει ρυθμούς επιτάχυνσης έως και 3G σε συγκεκριμένες αποστάσεις και συνθήκες.
Μία από τις καινοτομίες του Chaos είναι πως τα περισσότερα μέρη του είναι κατασκευασμένα από εξωτικά υλικά (carbon και κεραμικά) και δημιουργημένα από 3D εκτυπωτές. Από τις… εκτυπώσεις αφαιρείται κάθε τι περιττό, έτσι ώστε να κρατηθεί το βάρος όσο γίνεται πιο χαμηλά (μεταξύ 1.000 και 1.150 κιλών). Επιπλέον στην κατασκευή γίνεται χρήση carbon, με τα φτερά, την οροφή και το καπό να είναι κατασκευασμένα από carbon, με τα υποπλαίσια να είναι κατασκευασμένα από αλουμινίου υπερυψηλής αντοχής.
Ο V10 twin-turbo κινητήρας 4000 κ.εκ διαθέτει αλουμινένιο μπλοκ, 2 carbon turbo 68 mm, 20 μπεκ ψεκασμού (10 άμεσου και 10 έμμεσου), κυλινδροκεφαλές, στρόφαλο και εκκεντροφόρους από τιτάνιο, με τις μπιέλες και τα πιστόνια να είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο. Ο κινητήρας έχει σχέση συμπίεσης 12,3:1 και 40 βαλβίδες τιτανίου. Η κίνηση μεταφέρεται σε όλους τους τροχούς μέσω ενός 8-τάχυτου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη και ενός Torsen διαφορικού, σε ποσοστό 65% πίσω και 35% μπροστά. Τα φρένα του αποτελούνται από κεραμικούς δίσκους διαμέτρου 428 mm μπροστά και 416 mm πίσω, με τις δαγκάνες να είναι κατασκευασμένες από τιτάνιο, μέσω 3D εκτυπωτή. Φέρει ανεξάρτητη ανάρτηση με διπλά ψαλίδα και οι ζάντες, τυπωμένες και αυτές από τιτάνιο ( 21″ και 22″) .
Σύμφωνα με την Spyros Panopoulos Automotive εταιρία, το Chaos θα είναι σε θέση να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε λιγότερο από 2 δευτερόλεπτα, ενώ το μοντέλο έχει τέτοια αεροδυναμική, ικανή για τελική ταχύτητα μεγαλύτερη των 500 χλμ/ώρα.
σιγουρα ορνιο απλα του πανοπουλου ειναι και ποιο γρηγορο και καλητερο και καλητερες τεχνολογειες και Ελληνικο ορνιο της κλεισουρας απλα ο ανθελληνισμος σου ξεχειλιζει και η ζηλεια σου απο παντου και βριζεις μανες αλλων γιατι η δικια σου κυκλοφορει στα μπουρδελα και στις πιατσες
ΜΠΡΑΒΟ ΣΤΟΝ ΣΠΥΡΟ ΠΑΝΟΠΟΥΛΟ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΟΜΑΔΑ ΤΟΥ. ΠΑΝΑΞΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΜΥΑΛΑ. ΜΑΚΑΡΙ ΝΑ ΤΑ ΣΕΒΑΣΤΕΙ ΤΟ ΜΠΟΥΡΔΕΛΟ ΤΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΑΣ…
γιατι μωρε μαλακα οι αλλοι τι εχουν αλλουνου ονομα; οπως φεραρι φορντ κτλ;
Τι μαμας σου ο πισινος που συγκρινεις ferrari με πανοπουλο…
Μπράβο στον συμπατριώτη μας ,που κατάφερε να κάνει κάτι που για τους υπόλοιπους φαντάζει ακατόρθωτο , δηλαδή να κατασκευάσει αυτοκίνητο 100% Ελληνικό,στην Ελλάδα. Όπως μπράβο τού που επιμένεις να μείνει στην Ελλάδα και να απασχολεί Έλληνες στην κατασκευή του αυτοκινήτου ! Μακάρι να βρεθούν και άλλοι να κάνουν ανάλογες κινήσεις!
Αλλαξε το ονομα της εταιρειας σε κατι πμορφο ρε μπουρτζοβλαχε που θελεις να μαθευτει το ονομα σαυ… Τελικα ο Ελληνας δεν μπορει να ξεφυγει απο τον εγωισμο του…
Σ’ αρέσει το όνομα του προϊόντος και σε χαλάει το όνομα της εταιρείας;