Μέχρι πρότινος γνωρίζαμε για «μαϊμού» εταιρείες στην Βουλγαρία με στόχο την αλλαγή των πινακίδων κυκλοφορίας σε πολυτελή αυτοκίνητα ώστε οι ιδιοκτήτες τους να γλιτώσουν από τα υπερβολικά Τέλη Κυκλοφορίας, το Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης αλλά και τα υπέρογκα τεκμήρια διαβίωσης.
Σήμερα ωστόσο σύμφωνα με όσα αποκαλύπτει η Realnews κάποιοι έμποροι αυτοκινήτων χρησιμοποιούν την Βουλγαρία για να εισάγουν στην Ελλάδα πάμφθηνα «σαπάκια» αμφιβόλου ποιότητας τα οποία αποκτούν έναντι 300 έως 2.100 ευρώ!
Ωστόσο το θέμα έχει λάβει τεράστιες διαστάσεις καθώς σύμφωνα με πληροφορίες της Realnews πολλά από αυτά τα μεταχειρισμένα «σαπάκια» προέρχονται από χώρες εκτός ΕΕ και «βαφτίζονται» Ευρωπαϊκά στη Βουλγαρία εξαιτίας των χαμηλών εισαγωγικών δασμών και κατόπιν εισάγονται στην Ελλάδα καταβάλλοντας μόνο το Τέλος Ταξινόμησης καθώς ο ΦΠΑ έχει… καταβληθεί στη Βουλγαρία.
Παράλληλα οι επιτήδειοι έμποροι που τα εισάγουν φροντίζουν ώστε μόλις εκτελωνιστούν να εμφανίζουν στο χιλιομετρητή τους μόλις 60.000 με 80.000 χιλιόμετρα αντί 200.000 ή 300.000 χλμ. και πλέον που έχουν διανύσει στην πραγματικότητα.
Αυτοκίνητα από 300 ευρώ
Το κόστος απόκτησης για τα «σαπάκια» από τη Βουλγαρία κυμαίνεται σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα με τιμή εκκίνησης τα 300 ευρώ.
Ειδικότερα σύμφωνα με στοιχεία που έχουν οι «Ειδήσεις» στην διάθεσή τους έμποροι αυτοκινήτων εισάγουν στην Ελλάδα χιλιάδες μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που οι τιμές του ξεκινούν από τα 300 ευρώ και σε καμία περίπτωση δεν ξεπερνούν τις 2.100 ευρώ!
Χαρακτηριστικά αναφέρουμε πως ένα Opel Corsa μοντέλο του 2008 αποκτήθηκε από τη Βουλγαρία έναντι μόλις 700 ευρώ έχοντας διανύσει περισσότερα από 265.000 χλμ.
Ένα Ford Fiesta μοντέλο του 2009 έχοντας διανύσει περίπου 220.000 χλμ. αποκτήθηκε έναντι 1.300 ευρώ.
Ένα Renault Modus μοντέλο του 2004 αποκτήθηκε έναντι μόλις 300 ευρώ έχοντας διανύσει πάνω από 480.000 χλμ. και εισήχθη στην Ελλάδα για να πουληθεί σε κάποιον ανυποψίαστο καταναλωτή αναγράφοντας στο κοντέρ του μόλις 110.000 χλμ.
Ακριβά φαίνεται πως αποκτήθηκε ένα Citroen C1 μοντέλο του 2010 το οποίο είχε διανύσει πάνω από 295.000 χλμ. καθώς ο έμπορος κατέβαλε 2.800 ευρώ. Ωστόσο αναμένεται να κερδίσει αρκετά χρήματα από την πώλησή του στην Ελλάδα καθώς οι τιμές διάθεσης σε αντίστοιχα εγχώρια μοντέλα κυμαίνονται πάνω από 5.000 ευρώ.
Επίσης ένα VW Polo μοντέλο του 2007 το οποίο είχε διανύσει 276.000 χλμ. αποκτήθηκε έναντι 500 ευρώ και η πώλησή του στην χώρα μας μετά από την καταβολή του Τέλους Ταξινόμησης που ανέρχεται σε περίπου 200 ευρώ θα είναι ιδιαίτερα κερδοφόρα για τον έμπορο αλλά όχι και για τον καταναλωτή.
Ένα Honda Jazz μοντέλο του 2006 το οποίο είχε διανύσει 312.000 χλμ. αποκτήθηκε έναντι 900 ευρώ και πλέον πωλείται από κατάστημα εμπορίας μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην Αττική έναντι 5.800 ευρώ αναγράφοντας στο κοντέρ του μόλις 97.000 χλμ.
Καλά που στο διάολο πηγαίνουν αυτά τα αυτοκίνητα και έχουν τόσα χιλιόμετρα σε τόσο λίγο χρονικό διάστημα! Δλδ δεν υπάρχουν οχήματα με 80-100 χιλιάδες πραγματικά χιλιόμετρα στη Βουλγαρία;
Η ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΤΟΥ ΑΡΘΡΟΥ ΜΕ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΓΕΦΥΡΑ ΑΠΟ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ? ΑΠΟ ΤΗΝ ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ? ΓΙΑΤΙ ΓΙΑ ΕΛΛΑΔΑ ΜΟΥ ΚΑΝΕΙ..
καθηστε με σταυρομενα τα χερια
Και σαπακια ειναι λογο του κλιματος φιλε μου και απο τα αλατια σακατεμενα και οι βενζινοκηνητηρες εχουν ημερομηνια ληξης και αν εχουν κανει 300.000 τοτε κοντευουν να θελουν αν οχι αλλαγη αλλα γενικη επισκευη που κατω απο χιλιαρικο δεν σε φτανη.Οσο για τους καλους δρομους που λες ενταξει ισως αν δεν το φορτοναν να μην θελουν αλορτισερ και μπαλακια.Αλλα ενα αμαξι που εχει κανει τοσα χιλ κοντευη να παραδωση πνευμα.Χωρια που τα πουλανε ακριβα οι απατεωνες που γυρηζουν τα κοντερ.ΧΩΡΙΣ ΒΙΒΛΙΟ ΣΕΡΒΙΣ ΔΕΝ ΑΓΟΡΑΖΟΥΜΕ ΠΟΤΕ ΟΣΟ ΚΑΙ ΑΝ ΓΙΑΛΗΖΗ
Από ορθογραφία το γ@μησες…
Ναι αλλα ξεχασατε το βασικο εχουν κανει 300.000 χιλιομετρα αλλα σε ευθειες σε δρομους χωρις λακουβες η κυβερνηση σου σου δινει την δυνατοτητα καθε 5 χρονια να εχεις αλλο αυτοκινητο γιατι μετα τα 5 ετη το θεωρει παλιο.προσεγμενα εσωτερικα εξωτερικα και οικινιτηρες σαν καινουριοι…..καθολου σαπακια σας πληρωφορο…