Γιατί η στρατηγική που ακολουθεί το κράτος σε σχέση με τα αυτοκίνητα είναι λάθος

« Δυστυχώς όλες οι προσπάθειες που κάνουμε για να καταλάβουν στο υπουργείο Οικονομικών,  πόσα χρήματα χάνει το ελληνικό κράτος με την τακτική που εφαρμόζει, πήγαν χαμένες. Αντί να δώσουν κίνητρα και να κερδίσουν από τις πωλήσεις, κάνουν αγώνα για να τις χάσουν. Δεν καταλαβαίνουν ότι  χάνουν 4.000 ευρώ από κάθε καινούργιο αυτοκίνητο που δεν πουλιέται» λέει ο Γιώργος Βασσιλάκης.

Σε μία χώρα όπου (μέχρι προ κρίσης τουλάχιστον) ο καθένας μόλις έβγαζε λίγα λεφτά ή έπαιρνε ένα δάνειο, αμέσως το έκανε Jeep ή Porsche για να ανεβάσει το κοινωνικό status του, οι σημερινοί κάτοχοι Ι.Χ. είναι αυτοί που μαζεύουν τα σπασμένα… Τι εννοώ; Ότι σήμερα πλέον θεωρείται πολυτέλεια να έχεις αυτοκίνητο, ειδικά με όλους τους φόρους και την αύξηση της βενζίνης και του πετρελαίου.

Οι τιμές αμόλυβδης βενζίνης και πετρελαίου κίνησης θα πάρουν την ανηφόρα με το υγραέριο να αυξάνεται και αυτό επίσης από τα τέλη του πρώτου τριμήνου του 2016. Οι αυξήσεις θα κυμανθούν από 0,17 ευρώ μέχρι και 0,23 ευρώ ώστε να βρεθούν τα περίφημα… ισοδύναμα στην μείωση των τελών κυκλοφορίας το 2017.

Ωστόσο τα στελέχη του οικονομικού επιτελείου, έχουν αναφέρει πως τα Τέλη Κυκλοφορίας για το 2017 αναμένεται να μειωθούν σε ποσοστό έως και 50% με την ταυτόχρονη επιβολή Ειδικού Τέλους στα καύσιμα.

Τι θα πετύχουν;  Τίποτα . Τι θα κερδίσουν με μια αύξηση στις τιμές από  0,03 έως 0,05 ευρώ στο λίτρο της αμόλυβδης και του πετρελαίου κίνησης;

Δεν ξέρουν τι τους γίνεται . Έχουν πλήρη άγνοια του κινδύνου. Πριν λίγα χρόνια κάποιοι άλλοι άσχετοι έβαλαν υπέρογκο φόρο πολυτελείας και ξέρετε τι κέρδισαν;

Τίποτα απολύτως. Απεναντίας έχασαν. Και έχασαν γιατί ο κόσμος κατέθεσε τις πινακίδες κυκλοφορίας.

1. Έχασαν από τους φόρους πολυτελείας που αν ήταν σε λογικά επίπεδα δεν θα θύμωναν οι ιδιοκτήτες μεγάλου κυβισμού αυτοκινήτων και θα τα πλήρωναν.
2. Έχασαν από τα σήματα τελών κυκλοφορίας γιατί αφού κατέθεσαν τις πινακίδες δεν αγόρασαν και σήματα.
3. Έχασαν από τους φόρους που εισέπρατταν από τα ανταλλακτικά.
4. Έχασαν από τα ΚΤΕΟ.
5. Έχασαν από το φόρο των καυσίμων.
6. Έχασαν από τα διόδια.

Από όπου και αν το  έβλεπες μόνο ζημιά είχαν. Η σημερινή κυβέρνηση αποδεικνύεται το ίδιο άσχετη στο θέμα των αυτοκινήτων. Αντί να δίνει κίνητρα στους νέους αγοραστές δίνει κίνητρα στα παλιά αυτοκίνητα.

Έτσι – όπως είπε και ο πρόεδρος του ΣΕΑΑ – αντί να κερδίζει 4.000 ευρώ με την αγορά κάθε καινούργιου αυτοκινήτου, τα χάνει γιατί δεν δίνει κίνητρα στη σωστή κατεύθυνση.

«Είναι η πρώτη φορά στην ιστορία – δήλωσε ο  κ. Γιώργος Βασσιλάκης στην εκδήλωση της ανάδειξης για το «Αυτοκίνητο 2016»- που μια κυβέρνηση μειώνει τα τέλη κυκλοφορίας στα παλιά και ρυπογόνα αυτοκίνητα και αυξάνει τα τέλη στα καινούργια. Δυστυχώς ότι και αν τους εξηγούμε δεν το καταλαβαίνουν…»

Το υπουργείο θέλει να αυξήσει τα καύσιμα. Τα έσοδα από το Ειδικό Τέλος θα ανέλθουν σε  161 εκατ. ευρώ ενώ το  ΥΠΟΙΚ ζητά 550 εκατ. ευρώ.

Όλοι αυτοί που αποφασίζουν , το μόνο που πετυχαίνουν είναι να μειώνουν τα έσοδα αφού οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι οι μόνοι που ξέρουν να τιμωρούν.

Ας καλέσουν τέλος πάντων αυτοί οι φωστήρες του υπουργείου Οικονομικών κάποιους ανθρώπους που ξέρουν την αγορά. Και μην βιαστούν να πάρουν κακές αποφάσεις. Γιατί αυτές οι κακές αποφάσεις που θέλουν να εφαρμόσουν,  προκαλούν αντιδράσεις, απολύσεις, μείωση εσόδων.

Καλή Χρονιά . Να έχουν – αυτοί που μας κυβερνούν – καλύτερη λογική το 2016.

Του Γιώργου Χαλάτση