Θα ήθελα να σας καταγγείλω ένα μεγάλο σκάνδαλο σχετικά με τα τέλη κυκλοφορίας που ενώ μας χαρατσώνουν όλους και σε αυτόν τον τομέα αδικαιολόγητα κανείς μέχρι τώρα δεν το αναδεικνύει
Ένα εύλογο ερώτημα είναι το που πάνε τα τέλη κυκλοφορίας.. Εκτός των άλλων δεν προορίζονται για την επισκευή / κατασκευή δρόμων , ηλεκτρονικού εξοπλισμού (φανάρια/κάμερες κλπ) , αποζημίωση του ανθρώπινου δυναμικού που εμπλέκεται στην εξυπηρέτηση της κυκλοφορίας , του εξοπλισμού για την διατήρηση καθαρών των δρόμων (από χιονοπτώσεις , αρδευτικά έργα )κλπ;;
Αφού προορίζονται και για την κάλυψη των παραπάνω αναγκών πως απαλλάσσονται τα οχήματα νέας τεχνολογίας από την καταβολή τους ;;;;
Άλλο πράγμα οι διευκολύνσεις (μέτρα) για μη ρύπανση του περιβάλλοντος (κυκλοφορία όλων των ημερών εντός δακτυλίου) και άλλο η απαλλαγή από την καταβολή των τελών κυκλοφορίας.
Αποτέλεσμα της μη λογικής και ορθολογικής εφαρμογής των τελών κυκλοφορίας είναι η υπέρμετρη αύξηση των τελών κυκλοφορίας των συμβατικών οχημάτων και δει για τα έως 2000 cc (που τα τέλη παρουσιάζουν γεωμετρική αύξηση – από το αμέσως προηγούμενο κλιμάκιο τελών) και κυκλοφορούν εντός Αθηνών -λόγω των περιοριστικών μέτρων κυκλοφορίας -λιγότερες ημέρες (δηλαδή έχουμε 6πλάσια τέλη για κυκλοφορία ημέρα παρά ημέρα).
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι έως το 2009 τα αυτοκίνητα έως 2000 cc απαλλάσσονταν τεκμηρίων για μισθωτούς και συνταξιούχους και τα τέλη για έως 2000cc ήταν σε λογικά πλαίσια και οι κάτοχοι δεν κατέθεταν τις πινακίδες κυκλοφορίας.
Σήμερα για έως 1929 cc είναι 300 ? τέλη κυκλοφορίας και για τα 1929 έως 2000 cc (που απαλλάσσονταν των τεκμηρίων για τους μισθωτούς και συνταξιούχους ) 660 ? συν ο φόρος πολυτελείας 450 ?.
Θα τρελαθούμε τελείως την ίδια στιγμή βάζουν τέλη σε θαλαμηγούς αξίας εκατοντάδων χιλιάδων ? ποσά 100 – 400 ?.
Ένα άλλο παράλογο είναι ότι για τον ίδιο τύπο αυτοκίνητου , εφόσον η άδεια κυκλοφορίας ήταν έως τον 10 του 2010 τα τέλη είναι αυξημένα (παλαιό σύστημα υπολογισμού τελών) σε σχέση με τον ίδιο τύπο αυτοκίνητου (ίδιου τύπου, ίδια χαρακτηριστικά, ίδιων ρύπων) που κυκλοφόρησε ένα μήνα μετά. Είναι δίκαιο αυτό;;
Θα πρέπει ΟΛΟΙ οι κάτοχοι οχημάτων να καταβάλουν ΛΟΓΙΚΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ και όχι αδικαιολόγητες επιβαρύνσεις , εξαιρέσεις και άλλες τυχόν διευκολύνσεις.
Έτσι και οι κάτοχοι θα είναι ικανοποιημένοι και τα κρατικά έσοδα θα είναι αυξημένα από την μη κατάθεση πινακίδων και θέση σε ακινησία μεγάλου αριθμού οχημάτων.
Ευνόητο είναι ότι θα κινείται και η αγορά μεγαλύτερη προμήθεια καυσίμων, ανταλλακτικών,, συντήρησης κλπ.
Αν ήθελαν να βάλουν φόρο πολυτελείας αυτός θα έπρεπε να αφορά τα αυτοκίνητα που μέχρι το 2010 ήταν εντός τεκμηρίων (άνω των 2000 cc και όχι άνω των 1929 cc) και τα τέλη κυκλοφορίας να υπολογίζονται με ενιαίο τρόπο και δίκαια.
(και φυσικά όταν οριοθετούμε τις κατηγορίες να μην κρυβόμαστε πίσω από τον αριθμό των κυβικών ανάλογα με το πώς μας συμφέρει. όταν λέμε έως 1000cc, 1400cc, 1600cc, 1800cc, 2000 cc να το ENNOOYME και όχι π.χ έως 965cc, 1335cc, 1539cc, 1746cc , 1929 cc κλπ αυτό είναι κοροϊδία)
Ανεξάρτητα με τα παραπάνω γιατί εξαιρεί τα εισαγόμενα επιβατηγά οχήματα από τον φόρο πολυτελείας και όχι και τα μεταχειρισμένα ελληνικά;; μήπως για να εξαχθούν και άλλα ? και να στηριχθούν έτι περισσότερο οι άλλες ευρωπαϊκές οικονομίες , ιδία της Γερμανίας;;;
Γιατί δεν μπαίνει φόρος πολυτελείας στα σκάφη;;;
Ευχαριστώ για την φιλοξενία
Γ. Παπαλέξης
αγόρασα το 2000 ένα plimoythe sandance από ΟΔΔΥ 2213cc μοντέλο 1998 έβγαλα πινακίδες το 2003 πλήρωνα τα τέλι κυκλοφορίας κανονικά για 2213 cc και όταν το ασφάλιζα πάλι για 2213 άλλα είχα έκπτωση 40%με τον ορό ΟΔΔΥ στην φορολογική μου δηλοση,κατεθεσα πινακίδες το 2012 και Τορά μου έρχεται χαρτί να πληρώσω φόρο πολυτέλειας 350e από που και ώσπου δεν πόρο να το καταλάβω.τοτε που δούλευα και είχα λεφτά να το πληρώσω πολύ ευχάριστος σήμερα που δεν έχω μια και πλέον είμαι άνεργος εδώ και 10 μίνες πρέπει να πληρώσω έχτρα φόρο? που πήγε η φοροαπαλλαγή τεκμήριου 40% ΟΔΔΥ άλλαξε ο νομός μήπως και δεν ισχύει και για αυτό πρέπει να πληρώσω ?ναι άλλα τότε που κυκλοφορούσα το εν λόγο όχημα δεν είχε αλλάξει τιποτα.τι είδους αναδρομικά είναι όλα αυτά?
κανονικά τα τέλη κυκλοφορίας θα πρέπει να συμβαδίζουν με την αξία του αυτοκινήτου. Έχω αυτοκίνητο του 1990, 23 ετών, που η ασφάλεια μου το κοστολογεί 450€ για ολκή καταστροφή. Τα τέλη του (1400 κ.εκ.) είναι 240€.. δεν είναι δυνατόν κάθε 2 χρόνια να ξαναγοράζω το αυτοκίνητό μου!!!! και του χρόνου θα κοστίζει λιγότερο…
Αγαπητέ φίλε , καλά τα λες, αλλά δεν υπήρχαν τεκμήρια ούτε για τα άνω των 2000 κ.ε αυτοκίνητα πριν το 2009. Το γνωρίζω πολύ καλά γιατί είμαι από τους άτυχους που αγόρασαν ένα τέτοιο 1 μήνα πριν τις εκλογές του 2009,(πριν το πάρω ρώτησα 3 λογιστές για τεκμήρια-εφορία κτλ και οι 3 μου είπαν πως δεν υπάρχουν τεκμήρια κτλ) κι από τότε «κλαίω με μαύρο δάκρυ». Πληρώνω κάθε χρόνο και πιο πολλά στο κράτος,παίρνω τα μισά λεφτά από όσα έπαιρνα, να το πουλήσω δεν υπάρχει περίπτωση να βρεθεί αγοραστής να το πάρει παρά μόνο για ένα κομμάτι ψωμί, και να δώσω πινακίδες δεν μπορώ γιατί η δουλειά μου απέχει πολλά χιλιόμετρα χωρίς εναλλακτικό τρόπο μεταφοράς. Σήμερα είδα τον φόρο πολυτελείας που έβαλε το Ελληνικό κράτος και έπαθα σοκ……. Ήδη ψάχνω τρόπο να δώσω πινακίδες αλλά και να μπορώ να μεταφέρομαι στη δουλειά μου. Καλύτερα να το κάνω κοτέτσι, παρά να τους πληρώνω ένα κάρο λεφτά μόνο και μόνο για να κυκλοφορώ, ένα αυτοκίνητο πολύ φθηνότερο από πολλά άλλα τα οποία είναι 1800 κ.ε και κοστίζουν 15000 χιλ ευρώ περισσότερα από το δικό μου. Οι άνθρωποι είναι τρελοί…….. ή κλέφτεςςςςςςςςςς
γιατι σκαφος και θαλαμηγο δεν εχει ο μισθωτος και ο συνταξιουχος αλλα αυτοι που κατακλεψαν και εκαναν μπιζνες με το δημοσιο τοσα χρονια.Οποτε δεν μπορει απο τη μια να του τα δινεις και απο την αλλη να του τα παιρνεις…….δεν θα πετυχει το sucess story των κυφηνων!!!