Όλοι στο «ντορβά» της εφορίας..
Και εκεί που έλεγε ο Έλληνας να αγοράσει ένα diesel αυτοκίνητο για να προστατεύει αφενός το περιβάλλον και αφενός να γλυτώσει τα έξοδα από τα τέλη κυκλοφορίας, να το οικονομικό επιτελείο να βάζει «χαράτσι» στους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων αυτών και να τους αναγκάζει να μετανιώνουν την αγορά που έκαναν!!
Οι ιδιοκτήτες πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων μπαίνουν στο στόχαστρο του υπουργείο Οικονομικών καθώς σύμφωνα με τον σχεδιασμό του αναμένεται να βάλουν το χέρι στην τσέπη και να πληρώσουν τέλη κυκλοφορίας για το 2016.
Το μέτρο αφορά τα dieselοκίνητα ΙΧ έως 1.600 κυβικά, που εκλύουν κάτω από 100 μικρογραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο, δηλαδή περίπου 150.000 ιδιοκτήτες, που την τελευταία πενταετία αγόρασαν τα συγκεκριμένα μοντέλα.
Υπενθυμίζουμε ότι το αρμόδιο υπουργείο, πέραν της επιβολής τελών στα dieselοκίνητα μέχρι 1.600 κυβικά, σχεδιάζει πρόσθετες επιβαρύνσεις, κυμαινόμενες από 30 ευρώ έως και 200 ευρώ, σε χιλιάδες φορολογούμενους, οι οποίοι κατέχουν υβριδικά ή ηλεκτροκίνητα Ι.Χ. αυτοκίνητα, καθώς, επίσης, και βενζινοκίνητα ή πετρελαιοκίνητα ηλικίας μέχρι πέντε ετών, με κινητήρες άνω των 1.800 κυβικών εκατοστών.
Από τον Νοέμβριο του 2011, οπότε και ήρθη η απαγόρευση της πετρελαιοκίνησης, ολοένα και περισσότεροι Έλληνες στράφηκαν σταδιακά στο diesel.
Αναλυτικά ενώ το 2011 οι πωλήσεις των πετρελαιοκίνητων έως 1.600 κυβικά υπολείπονταν κατά πολύ σε σχέση με αυτές των βενζινοκίνητων (7.349 έναντι 80.986) τις επόμενες χρονιές αυξήθηκαν ως εξής:
Το 2012 «άγγιξαν» τις 20.877 έναντι 32.540 των βενζινοκίνητων
Το 2013, οι νέες ταξινομήσεις των dieselοκίνητων Ι.Χ. έως 1.600 κυβικά ξεπέρασαν αυτές των βενζινοκίνητων (31.004 έναντι 23.293)
Τους πρώτους εννέα μήνες του 2015 φέρεται να έχουν κυκλοφορήσει στους ελληνικούς δρόμους περισσότερα από 33.000 πετρελαιοκίνητα οχήματα 1.600 κυβικών, σε αντίθεση με τα βενζινοκίνητα, ο αριθμός των οποίων ξεπέρασε κατά τι τα 20.000 Ι.Χ.
Στις κατηγορίες έως 2.000 κυβικά ισχύουν τα εξής:
Από 1.468 ταξινομήσεις πετρελαιοκίνητων Ι.Χ. το 2011 έφτασαν το εννεάμηνο του 2015 τις 1.837, σε αντίθεση με τις ταξινομήσεις βενζινοκίνητων που από 5.389 το 2011 έπεσαν στις μόλις 457 εφέτος.
Στις κατηγορίες άνω των 2.000 κυβικών ισχύουν τα εξής:
Το 2012 ταξινομήθηκαν 39 dieselοκίνητα περισσότερα (203 έναντι 164) και σήμερα 203 (260 πετρελαιοκίνητα έναντι 57 βενζινοκίνητα).
Αξίζει να σημειωθεί ότι πριν από πέντε χρόνια οι πωλήσεις συνολικά των επιβατικών αυτοκινήτων υπολογίζονταν σε 974.179, ενώ σήμερα δεν ξεπερνούν τις 431.417, λόγω της οικονομικής κρίσης.
